BIM可視化技術(shù)是借助Revit、Arch3D等平臺，將所制作出3D數(shù)字模型進(jìn)行模擬和演示的一種技術(shù)?？蓪ㄖ囊?guī)劃、設(shè)計(jì)、施工、運(yùn)維進(jìn)行全生命周期的管理，并具有可視化、協(xié)調(diào)性、模擬性和優(yōu)化性的優(yōu)點(diǎn)?，F(xiàn)代醫(yī)院建筑極為復(fù)雜，優(yōu)化的過程又受到信息、時(shí)間、復(fù)雜程度等各種條件的限制，可以借助BIM技術(shù)為設(shè)計(jì)者提供建筑物各方面的數(shù)據(jù)，進(jìn)行優(yōu)化前和優(yōu)化后的模擬運(yùn)行對比，從而大大降低優(yōu)化的難度。
BIM可視在宏觀層面的交通組織研究醫(yī)院與城市之間的關(guān)系，醫(yī)院外部交通設(shè)計(jì)一定要站在城市整體設(shè)計(jì)的角度，要有一定全局思維，在宏觀層面上充分論證醫(yī)院位置與城市周邊交通的關(guān)系。此階段可引入BIM模型的場地分析：在醫(yī)院規(guī)劃階段，城市周邊條件是設(shè)計(jì)和決策者考慮的重要因素，可以通過BIM模型結(jié)合地理信息系統(tǒng)（GIS），對場地及擬建的建筑物空間進(jìn)行數(shù)據(jù)建模和演示，可迅速得出量化分析結(jié)果，幫助設(shè)計(jì)師和決策者在項(xiàng)目規(guī)劃階段進(jìn)行場地評估，從而做出場地規(guī)劃、交通流線組織關(guān)系等較為合理的關(guān)鍵性決策。
BIM可視化在外部交通研究是將醫(yī)院場地內(nèi)部各類人流、車流、物流有秩序、受控制地從城市交通系統(tǒng)中引出、匯入，是醫(yī)院交通有序運(yùn)行的重要環(huán)節(jié)。首先，利用BIM模型及相應(yīng)災(zāi)害分析模型，制訂出避免災(zāi)害發(fā)生的若干措施，以及災(zāi)后人員疏散、救援的相關(guān)應(yīng)急預(yù)案。救援時(shí)，BIM可以為救援人員提供事故發(fā)生地點(diǎn)的完整信息，這將大大提高醫(yī)院應(yīng)對突發(fā)事件的能力。其次，可對BIM運(yùn)維平臺的日常管理數(shù)據(jù)進(jìn)行量化分析，為醫(yī)院的精細(xì)化管理，如開放探視的時(shí)間、物流運(yùn)輸時(shí)間，提供可靠的數(shù)據(jù)決策，從而實(shí)現(xiàn)錯(cuò)峰緩沖。方案論證階段還可以借助BIM的可視化、可模擬等特性，演示各種不同的方案，通過數(shù)據(jù)對比和模擬分析，找出不同解決方案的優(yōu)缺點(diǎn)。
BIM可視化在建筑方案設(shè)計(jì)和實(shí)施階段，通過BIM技術(shù)能夠?qū)ㄖ臻g進(jìn)行可視化的分析，從而深刻理解復(fù)雜的交通組織體系，并通過性能化模擬功能，為設(shè)計(jì)者提供更多的交通組織可行性方案。過去面對火災(zāi)或者其他突發(fā)事件，在緊急事件應(yīng)對、處理及疏散上往往出現(xiàn)指揮不當(dāng)或者是無從下手?，F(xiàn)在可以通過BIM將火災(zāi)或其他突發(fā)事件導(dǎo)入其中，進(jìn)行提前模擬預(yù)演，從而及早制訂出一套切實(shí)可行的方案。當(dāng)遇到真正的突發(fā)事件時(shí)，做到疏散及時(shí)、準(zhǔn)確，降低人員及財(cái)產(chǎn)損失，增加逃生機(jī)率。
BIM可視化在物流層面主要研究各類醫(yī)療保障所需的藥品、耗材、標(biāo)本、污物、餐食等物品的院內(nèi)運(yùn)輸。隨著科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，各類智能化的物流系統(tǒng)，如氣動(dòng)物流系統(tǒng)、軌道小車物流系統(tǒng)、AGV機(jī)器人傳輸系統(tǒng)和箱式物流系統(tǒng)等，在醫(yī)院中運(yùn)用的越來越廣泛，在其控制與管理層面將BIM與RFID等技術(shù)相結(jié)合，實(shí)現(xiàn)醫(yī)院物流運(yùn)輸、存儲的標(biāo)準(zhǔn)化、自動(dòng)化和智能化。
醫(yī)院車流、人車混雜，醫(yī)院交通是否通暢直接影響醫(yī)療秩序和醫(yī)院的運(yùn)行效率，同時(shí)也關(guān)系到患者的就醫(yī)體驗(yàn)和醫(yī)療安全。人流組織要有明確的導(dǎo)向，減少不必要的流線往返。內(nèi)部道路簡潔明，主道、輔道方向明確，相應(yīng)空間變化有序，減少“迷宮”布局。
